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Qualità 4-6 tonnellate Marco Dock di carico Tavolo di sollevamento da forbice con opzioni personalizzabili omologate CE fabbrica
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4-6 tonnellate Marco Dock di carico Tavolo di sollevamento da forbice con opzioni personalizzabili omologate CE

Certificazione: CE

Dettagli del prodotto


Modello N.O.: ad es.: M3.5-040130-D2K Caratteristica: Isolamento
Pacchetto di trasporto: Palette di legno Specificità: CE
Marchio: Marco. Origine: Ningbo, Cina
Codice S.A.: 8428909090 Applicazione: Granate per officine, gru per navi, gru per magazzini, gru per edifici
Meccanismo di sollevamento: Sollevamento delle forbici Capacità di carico: Livello di peso
Muove: Fabbricazione Tipo di motore: idraulica
Modalità di esecuzione: Fabbricazione Personalizzazione: Disponibile Richiesta personalizzata

Descrizione del prodotto

Dock di carico Marcoviene utilizzato nelle banchine di carico per lo scarico e il carico dei veicoli.
 
Dock di carico Marcoopera tra i diversi livelli del veicolo e la banchina di carico.
 
È progettato per essere utilizzato in condizioni ambientali e operative estremamente difficili e può essere fornito anche per uso esterno.
 
Dock di carico Marco sono progettati e attrezzati per resistere a sollecitazioni ambientali e di carico che si verificano frequentemente sotto forma di carichi punti quando i veicoli attraversano il tavolo di sollevamento.
 
Come standard, i tavoli del banco di carico sono dotati di:
piattaforma in scacchiera
riempito di olio meno il lato delle bombole
piattaforma rinforzata con più profili
portata di accesso al servizio nella piattaforma
fermo inferiore regolabile per una maggiore stabilità in posizione abbassata
di sollevamento

due componenti di vernice finitura a 120 mio spessore

Specificità principale:
1Opzioni standard

Pompa: marchio Europa
Controllo della casella di controllo - controllo uomo morto con up/down/E-stop
 
Cilindro: progettato da Marco, prodotto OEM, compresa la valvola di rottura, l'azione di ammortizzazione e la valvola pilota
 
Kit di tenuta della bombola: marchio SKF
 
Motore: motore Hoyer, protezione IP55
 
Braccio da forbice: Q345B
 
Servizi di manutenzione: Eaton
 
Vernice: Marca Finlandia - Tikkurila
 
2Opzioni extra: dipende dalle esigenze
 
I nostri servizi:
1Per tutte le vostre domande su di noi, vi risponderemo in dettaglio entro 24 ore.
2Abbiamo un servizio di vendita e post-vendita ben addestrato e appassionato che parla fluentemente l' inglese.
3Possiamo fornire soluzioni personalizzate per esigenze particolari
Imballaggio e trasporto:
Porto di carico principale: Shanghai o Ningbo
Produzione Consegna: 6-8 settimane (escluse le festività)

 

Vendite a caldo per il tavolo di carico Marco da 4-6 tonnellate con omologazione CE:
No. Tipo Capacità (kg) Piattaforma (L*W) Altezza di sollevamento (mm) Altezza propria (mm) Tempo (i) di sollevamento Motore (kw) Peso (kg)
860339 M3.5-040130-D2K 4000 2000*1500 1300 305 27 2.2 755
860340 M3.5-040130-D3K 4000 2000*2000 1300 305 27 2.2 875
860367 M4-040160-D2K 4000 2500*1500 1600 450 26 4.6 1175
860342 M4-040160-D2K 4000 2500*2000 1600 450 26 4.6 1320
860343 M4-040160-D2K 4000 2500*2400 1600 450 26 4.6 1510
860344 M4-040160-D2K 4000 3000*2000 1600 450 25 4.6 1440
860346 M4-040160-D2K 4000 3000*2400 1600 450 25 4.6 1610
860347 M4-040130-D2K 6000 2250*1500 1300 450 26 4.6 1080
860348 M4-040130-D2K 6000 2250*2000 1300 450 26 4.6 1250
860349 M4.5-060130-D2K 6000 2500*1500 1600 450 32 4.6 1265
860352 M4.5-060130-D2K 6000 2500*2000 1600 450 32 4.6 1450
860353 M4.5-060130-D2K 6000 2500*2400 1600 450 32 4.6 1620
860350 M4.5-060130-D2K 6000 3000*2000 1600 450 32 4.6 1570
860362 M4.5-060130-D2K 6000 3000*2400 1600 450 32 4.6 1730

Punti salienti del prodotto

Marco loading dock is used on loading docks for the unloading and loading of vehicles. Marco loading dock operates between the different levels of the vehicle and the loading dock. It is designed for use in extremely difficult environmental and operational conditions and can also be provided for external use. Marco loading dock are designed and equipped to withstand environmental and load stresses which frequently occur as point loads when vehicles cross the lift table. As

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